一、船體的組成
船舶是一種浮在水上的結(jié)構(gòu)復雜的建筑物,通常由主船體和上層建筑部分組成。
以上甲板為界,其下部分為hang主船體,其上部分統(tǒng)稱為上層建筑。
船體內(nèi)部空間又被各層甲板、橫艙壁和縱艙壁劃分,從而形成船舶的各個艙室。
1.主船體
主船體由甲板和外板組成一個水密外殼,內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多艙室。
主船體主要由船底結(jié)構(gòu)、船側(cè)結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)、艙壁結(jié)構(gòu)和首尾結(jié)構(gòu)所組成。
主船體是上層建筑的基礎(chǔ),其內(nèi)通常布置機艙、燃油艙、水艙、貨艙等;主船體的主要作用是參與總縱強度,保證船體能浮于水中并具有一定的強度。
2.上層建筑
上層建筑的結(jié)構(gòu)與主船體內(nèi)相應(yīng)的板架類似,也是由圍壁板、甲板、橫梁、肋骨、甲板縱骨、甲板縱桁和圍壁扶強材等構(gòu)件組成。
上層建筑的作用:布置船員或旅客工作、生活的房間以及布置各種裝置和設(shè)備等。
二、船體的骨架型式
船體是由鋼板和骨架組成的長箱形結(jié)構(gòu)。
船體的骨架型式可分為:
1.縱骨架式
2.橫骨架式
3.混合骨架式
1.縱骨架式
概念:縱向骨材較密、尺寸較小,橫向骨材較稀、尺寸較大的船體骨架型式叫縱骨架式。
結(jié)構(gòu)特點:
優(yōu)點:總縱強度較好;由于縱向開材布置較密,板的穩(wěn)定性較好,可減小板的厚度,減輕結(jié)構(gòu)的重量。
缺點:施工較麻煩。
應(yīng)用范圍:大中型船的甲板和船底及某些油船的船中段多采用縱骨架式結(jié)構(gòu)。
2.橫骨架式
概念:橫向骨材較密、尺寸較小,縱向骨材較稀、尺寸較大的船體含骨架型式叫橫骨架式。
結(jié)構(gòu)特點:
優(yōu)點:多數(shù)骨材橫向布置,橫向強度較好,施工比較方便,建造成本低。
缺點:同樣受力情況下,外板和甲板的厚度比縱骨架式的大,結(jié)構(gòu)重量較大。
應(yīng)用范圍:多用于中小型船舶上,在大型船舶的舷側(cè)、下甲板和首尾部也多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
3.混合骨架式
概念:縱橫骨材間距和尺寸相當?shù)墓切褪椒Q為混合骨架式。
另外在主船體一部分采用橫骨架式,另一部分采用縱骨架式的船體骨架型式也叫混合骨架式。
應(yīng)用范圍:通常在大、中型船舶上,強力甲板和船底部采用縱骨架式,舷側(cè),下甲板及首尾端采用橫骨架式。
三、船體外板
1.作用:構(gòu)成水密外殼,保證船舶浮力;是船體的主要縱向構(gòu)件,保證船體總縱強度及局部強度。
2.組成:外板由一塊塊鋼板組合焊接而成。鋼板的長邊沿船長方向布置,板與板在其短邊連接而形成列板。
相鄰兩列板之間的接縫為邊接縫,同一列板上板與板的接縫稱為端接縫。
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