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修船不同于造船，它是在船上木質(zhì)設施、機電設備等不完全拆除的情況下進行切割、裝配、焊接等明火作業(yè)，甚至有些船舶連油水艙里的油水也沒有完全排放就進廠臨時突擊修理。
船舶在營運過程中，經(jīng)常受到各種外力的作用，加之人為因素的影響，便會發(fā)生變形與損壞，以致使得船舶失去正常的技術狀況，究其原因大致有如下幾方面。
船體和設備在營運過程中都會有自然損耗，會隨著時間的推移暴露出某些缺陷，發(fā)生或大或小的損壞。為了保證能夠繼續(xù)安全使用，必須有計劃地進行修理。
船員證，是海事局發(fā)的證，是終身有效的。現(xiàn)在船員的工資比較高，船長的月薪能達到12萬元，普通船員月薪萬元是沒有問題的。陸地上的工作，低門檻能實現(xiàn)萬元的可能很少。
利用庫內(nèi)外空氣溫度不同形成的氣壓差，使庫內(nèi)外空氣形成對流，達到調(diào)節(jié)倉庫溫濕度的目的。
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